Марка BMW презентовала серийный кроссовер, которому был присвоен буквенный индекс XM, в конце сентября 2022 года. Баварцы, очевидно, рассчитывали, что одним из главных рынков для этой модели станут Штаты, так как производство глобального SUV было налажено только на одном заводе компании, расположенном в Спартанберге (штат Южная Каролина, США).
Тем не менее, расчёты производителя не оправдались: продажи BMW XM слабы не только в США, но и на всех остальных рынках присутствия. Так, за весь 2025 год кроссовер разошёлся по всему миру тиражом всего в 7608 экземпляров и в итоге заработал славу самой слабо продающейся модели марки. За первую половину текущего года показатель снизился на 22,4% до 2816 шт.
Что же касается непосредственно американского рынка, согласно подсчётам gcbc.net, дилеры баварской марки в 2025 году реализовали здесь 1865 экземпляров XM. Этот результат на 5,5% меньше, чем в 2024-м. За первую половину текущего года модель здесь разошлась тиражом всего в 786 единиц, что на 3,3% меньше, чем в январе-июне прошлого года.
О том, что будущее BMW XM на данный момент находится в подвешенном состоянии, сообщает Automotive News. По данным агентства, на эту ситуацию влияют в том числе вялые продажи модели в Китае. Очевидно, что в компании не предполагали, что эта модель станет бестселлером, однако настолько невысокие продажи делают выпуск SUV попросту нерентабельным.
Есть вероятность, что в баварской компании могут принять решение об отправке BMW XM в отставку. Сообщается также, что фотошпионы до сих пор не видели ни одного замаскированного прототипа в ходе дорожных тестов, при этом автомобилю уже четыре года, а значит, близится дата планового обновления в середине жизненного цикла.
Напомним, длина актуального немецкого кроссовера равна 5110 мм, ширина – 2005 мм, высота – 1755 мм, а расстояние между осями составляет 3105 мм. В основе BMW XM лежит платформа CLAR, он оснащается гибридной силовой установкой, в основе которой находится двигатель S68 объёмом 4,4 литра. Его максимальная мощность составляет 489 л.с., а крутящий момент – 650 Нм.
В восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF интегрирован 197-сильный электродвигатель, его максимальный крутящий момент равен 280 Нм. Совокупная мощность этой гибридной системы равна 653 л.с., крутящий момент – 800 Нм. Ещё кроссоверу положена установленная под полом тяговая батарея ёмкостью 29,5 кВт*ч (из них потребителю доступны 25,7 кВт*ч). Максимальный запас хода при движении только на электротяге – 88 км. На разгон с места до «сотни» такому паркетнику требуется 4,3 секунды.
Помимо этого, у модели есть базовая версия XM 50e с силовой установкой мощностью 476 л.с. (на основе рядного шестицилиндрового 313-сильного двигателя M TwinPower Turbo). А также топовая – XM Label: максимальная совокупная отдача её системы равна 748 л.с. и 1000 Нм (она базируется на 585-сильном битурбомоторе V8). При этом стартовый вариант достигает первой «сотни» за 5,1 секунды, «заряженный» кроссовер тратит на это упражнение 3,8 секунды.
Официальной информации о том, какое будущее ждёт BMW XM, пока нет.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться