Скажу сразу: пока ничего страшного не произошло и о запрете эксплуатации «праворулек» речи не идёт. Пока не идёт. До 2028 года специалисты МВД, Минпромторга и ФГУП «НАМИ» будут изучать особенности эксплуатации таких автомобилей, и на основе их выводов будут сделаны предложения, направленные на снижение рисков на дороге. Каких именно рисков – пока непонятно. Как и то, что там можно исследовать два года. Наверное, при желании что-то изучать можно, хотя машины с рулём в бардачке ездят у нас уже лет тридцать минимум, а за этот срок изучить можно было всё что угодно. Ну да бог с ними, пусть исследуют: может, это действительно интересно. Больше интересует другой вопрос: а зачем это нужно?
Разумеется, снижение рисков на дорогах – задача хорошая. Местами даже благородная. Но как их можно снизить, изучая эксплуатацию праворульных автомобилей? Очевидно, что на Дальнем Востоке, где таких машин большинство, они и будут попадать в ДТП. А вот в западной части России количество аварий (ну хорошо – рисков) с «праворукими» автомобилями мизерное. Какие общие выводы на частных примерах можно сделать, мне сказать трудно.
Зато мне нетрудно заметить, что у меня в простом дворе далеко не самого престижного района Петербурга уже стоят две практически новые праворульные машины. И знаете, что самое интересно? Это не Honda или Toyota, а Mercedes-Benz C-Class. А ещё по городу всё больше ездят и Audi с рулём в бардачке, и такие же BMW. Тащат их, само собой, с давно известных нам японских аукционов, причём в последнее время – через Корею, потому что Япония для нас ввела серьёзные ограничения. Однако ничего невозможного нет, и для русского человека приволочь из Японии через Корею практически новый Мерседес – святое дело. Пусть и с правым расположением руля. К тому же некоторые самые простые «немцы» (само собой, с пробегом) по стоимости получаются ненамного дороже нашей Весты. А так как те же Mercedes-Benz для Японии собирают там же, где и для Европы, разницы в машинах нет (кроме руля, конечно). Поэтому для многих выбор очевиден: хорошего «немца» одной деталью не испортишь.
Конечно, речь идёт о недорогих «европейцах». Обеспеченный человек может позволить себе привезти «леворукий» G-Class или «семёрку» Audi из Южной Кореи, поскольку на машине за 10-20 миллионов рублей руль уже хочется иметь нормальный, а сумма переплаты за него для таких покупателей большого значения уже не имеет (все б так жили).
Одним словом, пока наши Лады конкурировали только со всякими Тойотами и Хондами, на правый руль можно было закрыть глаза. Потому что как только их открывали, жители Дальнего Востока в знак протеста заливали бетоном Жигули и выказывали нехорошие сепаратистские настроения. А теперь, когда наш отечественный автопром только задышал полной грудью (да-да, это ирония – и «отечественный», и «задышал»), к нам попёрли праворукие «европейцы». Риски, конечно, есть. Не совсем эксплуатационные, правда, но их всё равно нужно минимизировать.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Подобные запреты не поддерживаю. Но и не сказать, что за праворульные машины у меня болит душа. Имел возможность покататься +- месяц на "пруле", впечатления так себе. Действительно крайне опасная штука за городом и "экономия" категорически не стоит того, ИМХО. Себе бы точно не стал рассматривать "пруль" в пользование.
Мне кажется, более резонным, было бы обязать "прулеводов" устанавливать доп. технические средства, типа, зеркал/камер, позволяющих видеть пространство слева для обгона. Вот это, мне видится, вполне разумной инициативой. Но, это лишь мои личные измышления, никого ни к чему не призываю, если что. :)
Мне кажется, нормальный человек с хоть каким-то опытом езды за городом такое написать не мог.
Не надо запрещать праворульки, я ещё не успел на S660 денег собрать
купи что-то душевное с левым рулём, пока ещё есть.
Вообще плевать на пруль, нет таких машин, которые бы нравились с правым рулём и никогда бы не стали мириться с этим ради экономии.
Но запреты и ущемления не поддерживаю. Это выбор людей на чём ездить, причем законный выбор, а значит нефиг их трогать даже теоретически.
Вообще не понимаю, в чём трудность вести автомобиль с правым рулём хоть в городе, хоть за городом. Для меня буквально никакой разницы левый или правый руль. Сел да поехал. Кстати, правый руль при обгоне часто намного удобнее, встречку справа лучше видно чаще, чем когда слева сидишь и приходится высовываться, чтобы чего-то разглядеть. А вот к водителям, у которых трудности с правым рулём, с механической коробкой у меня вопросы всегда. Если настолько ограничены ваши возможности, то что вы делаете за рулём вообще? Может опасность в людях, которые не способны к вождению, а не в расположении руля?