История субкомпактного хэтчбека началась в 1976 году, когда появилось первое поколение модели. Автомобиль производился в разных странах, среди которых Германия, Великобритания, Испания, Бразилия и Россия (модель делали в Набережных Челнах на заводе Ford Sollers). Автомобиль практически всегда пользовался хорошим спросом, а с 2009 по 2015 годы он занимал вторую строчку в рейтинге самых продаваемых моделей Европы, сразу после лидера рынка – Volkswagen Golf. Однако в последние годы его популярность стала угасать, а с 2020-го года он покинул европейский ТОП-10. Это стало одной из причин прошлогоднего заявления компании Ford о том, что выпуск Фиесты завершится, а прямого наследника модель не получит (Форд сосредоточит усилия на переходе к производству полностью электрических автомобилей). Нам же стало интересно, как могло бы выглядеть новое поколение хэтчбека.
Представленный на рендерах автомобиль сделан в стиле последних новинок компании. Он получил широкую решётку радиатора и «двухэтажную» переднюю оптику: сверху расположились светодиодные ходовые огни, а чуть ниже в бампер встроены блоки основного света. Автомобиль изображён как в виде обычного хэтчбека, так и в кросс-версии Active с пластиковыми накладками на арки и пороги (она была и у Фиесты последнего поколения). Сбоку одним из наиболее интересных элементов стали выдвижные дверные ручки, как на новом Mondeo. В его же стиле сделаны боковые зеркала с черными корпусами и окрашенными в цвет кузова ножками, а также контрастная чёрная крыша. Сзади автомобиль получил новые фонари и бампер с контрастной чёрной вставкой.
Место Фиесты на конвейере займёт полностью электрический кроссовер Ford Explorer, премьера которого состоялась в марте этого года. Он будет предложен с тремя вариантами силовой установки: базовая с единственным электромотором, расположенным на задней оси, выдаёт 170 л.с., второй вариант располагает 286 силами, а топовый с двумя электромоторами – 340 л.с. Запас хода на одной зарядке может составлять от 350 до 540 км в зависимости от модификации.
Между тем ранее мы вспоминали самые яркие достижения модели Fiesta за более чем 45-летнюю историю автомобиля.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
В 2009 году занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года, в России у девушек тоже достаточно популярен был.
Вообще не интересно читать как бы он мог выглядеть на взгляд некоторых людей. Давайте будем писать тогда как бы он выглядел и на взгляд других людей. Что писать про несуществующее ??? и у которого уже нет будущего !!! Это как фантастика. Фантазии людей.
Китайщина какая то получилась.Если б не сказали заранее,никогда б не подумал что это форд нарисовали а не "Хуйнюнь" какой нибудь.
По факту что мы имеем:кризис дизайна в компании форд -европа.Поэтому она и сдулась.
да уж, аналитика от яшы - это что-то сродни потоку сознания какой-то нейросети.
к реальности имеет отношения примерно ноль.
в дизайне дело, ага.
Это были машины для людей. По Швабу простолюдины не должны иметь собственности. Поэтому и такие машины как Фиесты ушли в историю.