Skoda Kodiaq на конвейере уже почти три года – он был представлен в Берлине в сентябре 2016 года. Постепенно наступает время для планового рестайлинга, который, судя по имеющимся шпионским фотографиям, будет носить в большей степени косметический характер. Так, обновится передний бампер за счёт изменения формы воздухозаборников и некоторых других элементов. Можно ожидать появление новой светодиодной оптики, аналогичной представленному совсем недавно рестайлинговому Superb.
Обновлённый Kodiaq наверняка получит буквенное обозначение бренда на крышке багажника вместо круглой эмблемы, как на других новинках Шкоды. Мы также предполагаем, что фонари свяжет между собой узкий хромированный молдинг, как это сделано на том же новом Superb. Имеющиеся шпионские фотоснимки пока не дают представления о сколь-либо существенных изменениях на корме, однако есть вероятность, что появятся фонари изменённой формы, как на «купейной» версии кроссовера Kodiaq GT, представленной на китайском рынке. Уже известно, что задняя оптика будет оборудована динамическими указателями поворотов. Кроме того, на представленном рендере автомобиль имеет новый задний бампер.
Что касается технической части, то здесь самым большим изменением станет появление гибридной версии, аналогичной модели Superb iV. Силовая установка состоит из бензинового мотора 1.4 TSI мощностью 156 л.с. и 115-сильного электродвигателя, общая же отдача системы составляет 218 л.с. и 400 Нм. На одном только электричестве автомобиль сможет проехать порядка 55 км. Автомобиль с такой установкой комплектуется шестиступенчатым «роботом» DSG.
Как сообщает motor1.com, обновлённый Kodiaq может быть представлен ближе к весне 2020 года.
Сегодня в России Kodiaq предлагается с четырьмя вариантами двигателей, базовой из которых является 125-сильная переднеприводная версия 1.4 TSI MT – от 1 457 000 рублей. Самый доступный полноприводный вариант обойдётся минимум в 1 745 000 рублей (150 л.с., «механика»). Доплата за роботизированную коробку DSG составит 40 тысяч рублей. Самой же дорогой является 180-сильная модификация 2.0 TSI DSG 4x4 в комплектации Laurin&Klement – 3 001 000 руб.
Кстати, недавно мы сравнили Skoda Kodiaq и новый Hyundai Santa Fe.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Все машины концерна одинаково безликие. Вот чем он принципиально отличается от предыдущего? Парой выштамповок кузовных деталей, молдингов и незначительно видоизмененными фарами? Суть то та же: ломучие даунсайзинговые моторы и DSG без ресурса.
Для Вас есть тойота.
Тойота последнее время тоже шлак выпускает, типа c-hr с дохлыми турбодвигателями без рабочего объема и вариаторами
Дак что же брать реальным пацанам? :)
Настоящего "немца" калужской сборки!
А если серьезно, то какие авто можно рассматривать к покупке? Корея?
Японские с объемными бензиновыми атмосферными двигателями и гидротрансформаторными АКПП.
Спасибо за ответ. А такие из японцев существуют? Корея разве плоха?
Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser 200 (лучше дорестайлинг с мотором UZ), Lexus RX350. Корейцы некоторые, может быть, не плохи, но мне не нравятся, ни техника, ни дизайн.
Митсубтси Паджеро Спорт. Лучше не найти. Особенно, сравнив цену с этим Кодиаком.
Рено Колеос, но лучше Паджеро Спорт.
Один гений сравнивает авто от 1,5 млн с "японцами" от 3,5 млн!
Другой, рамный внедорожник с городским семейным кроссовером...
*facepalm*
Спасибо!