В гамме Kia на смену хэтчбеку и «сараям» Ceed пришло глобальное семейство K4. Выпуск «четверок» ведется на заводе в Мексике, в большинстве стран представлены четырехдверка и хэтч, в Европе же Kia K4 бывает в виде хэтчбека и универсала. При этом уже почти завершивший ныне карьеру Kia Ceed в свое время стал донором для паркетника под названием XCeed: кросс-версия с оригинальным кузовом был разработана в основном для Европы, ее производство наладили в 2019 году в Словакии. Так вот теперь выяснилось, что паркетник в отставку не собирается! Сегодня «старосветское» подразделение Kia распространило изображения рестайлингового XCeed. Напомним также, что это вторая модернизация для модели – предыдущую провели в 2022-м. Но на этот раз обновление получилось куда масштабнее.
Внешность Kia XCeed привели в соответствие с актуальным фирменным стилем бренда. Пятидверка получила вертикальные блоки фар и клыкастые задние фонари, еще заменили бамперы и радиаторную решетку, появились диски нового дизайна. Размеры рестайлингового Kia XCeed не озвучены. Длина дореформенной модели составляет 4395 мм, ширина – 1826 мм, высота в зависимости от исполнения – 1483 или 1495 мм, колесная база – 2650 мм.
Интерьер тоже перекроили. Внутри – новые передняя панель и блок управления «климатом». Вместо раздельных приборки и планшета мультимедийной системы установили табло (каждый дисплей диагональю 12,3 дюйма). Kia XCeed еще обещано улучшенное оснащение, но подробностей пока нет.
Умолчала компания и о технике, отметив лишь, что, как и прежний паркетник, XCeed с новым дизайном будет доступен с бензиновыми моторами и в виде «мягкого» гибрида. Дореформенный кросс сегодня представлен с турботройкой 1.0 T-GDI (115 л.с.) и турбочетверкой 1.6 T-GDI (150 или 180 л.с.). Базовый мотор сочетается с шестиступенчатой механикой, второй работает в паре с семиступенчатым роботом. «Мягкогибридный» 48-вольтовый довесок может иметь XCeed с 1.0 T-GDI, в этом случае паркетник также комплектуется роботом. Раньше еще была полноценная подзаряжаемая гибридная версия PHEV с установкой на базе атмосферника 1.6 GDI, но ее из гаммы давно убрали. Привод в любом случае исключительно передний.
Как и дореформенный паркетник, для Европы преобразившийся Kia XCeed будут производить в Словакии. На рынок такой кросс должен выйти до конца текущего года.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
это не паркетник, это кросс-хетчбек.
для меня это какая то 1апрельская шутка. а новый К4 тогда зачем?
Kia позиционирует модель как suv, на сайте любой европейской страны модели в категории suv а k4 именно хэтчбэк
корейские горе маркетологи курят удивительные травы, но это не делает их бредятину истинной.
Вы golf alltrack назовёте паркетником? А4 allroad? Рио х-лайн - паркетник или хетчбек? Правильно, это всё хетчбеки/универсалы, как и хСид. Он кроме шрусов от обычного сида технически ничем не отличается. Другой дизайн кузова, 180 клиренса, нет полного привода, и никаких технических отличий от сида и про-сида, ни по габаритам, не по объёму салона, ни по размерам колес. Это просто сид со спец дизайном, типа как был пассат цц.
Кроссовер это Селтос. А хСид это обычный хетч, или кросс-хетч. Поэтому помещать его в каталоги в один ряд с suv это ошибка, которая кстати негативно влияет на интерес к этой машине на вторичке. Да и на первичке, я думаю, тоже.
Почему оно такое
уродское?) Тожекитайцамглавной целевой аудитории стараются угодить ?Я вообще не пониманию зачем им нужна эта модель продажи там около 40 тысяч в год не особо много а ей уже второй рестайлинг делает, какой смысл?