В конце июня пресс-служба Polestar сообщила, что Министерство торговли США не выдало компании разрешение на продажу автомобилей 2027 модельного года, так как Polestar не соответствует утверждённым в прошлом году Правилам о подключённых автомобилях. Правила эти направлены на защиту США от потенциального шпионского программного обеспечения и электронных комплектующих, связанных с Китаем или Россией. Компания Polestar, как известно, принадлежит китайскому холдингу Geely, власти США сочли, что она слишком тесно связана с Китаем на уровне IT-технологий, а потому не продлили ей разрешение на продажу машин в США. Оспаривать это решение компания Polestar не стала, а просто объявила о вынужденном уходе с американского рынка, сейчас дилеры распродают оставшиеся машины.
Флагманский кроссовер Polestar 3 вообще производится в США на заводе Volvo в Риджвилле (штат Южная Каролина), а Polestar 4 приходит в США из Южной Кореи, но для властей США важно не место сборки, а расположение серверов, обслуживающих машины. Компании Volvo Cars и Lotus тоже принадлежат Geely, но имеют собственные IT-экосистемы, защищённые от прямого контроля из Китая, поэтому они пока продолжают работу в США. Polestar в теории могла бы релоцировать свою IT-экосистему из Китая, но на рынок США приходится всего 6% её продаж, поэтому было решено не тратить силы и время на адаптацию к новым правилам.
Теперь Polestar связывает своё будущее главным образом с европейским рынком, на который приходится порядка 80% её продаж. Продажи Polestar в Китае прекратились в прошлом году. Ближайшая новинка Polestar 4 SUV (показан на заглавной фотографии) тоже адресована в основном европейским покупателям, по-прежнему любящим автомобили с кузовом универсал. Продажи Polestar 4 SUV начнутся 2 сентября, а премьера состоится либо в тот же день, либо немного раньше.
Сейчас Polestar 4 предлагается только в кузове лифтбек с глухой багажной дверью, из-за которой владельцы массово повреждают корму при парковке. Универсал будет иметь «нормальную» багажную дверь со стеклом, так что проблем с парковкой быть не должно.
Универсал на базе Polestar 4 был анонсирован ещё в феврале этого года вместе с другими новинками компании, но только сегодня объявлено, что он будет называться Polestar 4 SUV. Лифтбек Polestar 4 в мае этого года был переименован в Polestar 4 Coupe и получил модернизированную подвеску (улучшены управляемость и плавность хода), она же достанется и универсалу.
По части силовых установок Polestar 4 Coupe и Polestar 4 SUV, вероятно, будут полностью унифицированы: объявлено, что базовая одномоторная версия сможет проехать на одной зарядке до 630 км по циклу WLTP, а топовая двухмоторная версия будет располагать мощностью в 544 л.с. Прочие подробности узнаем 2 сентября. Производиться Polestar 4 SUV будет там же, где и лифтбек, — в южнокорейском Пусане.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться