Одному из крупнейших и современных предприятий в России – прессово-рамному заводу КАМАЗа – в марте 2016 года исполнилось 45 лет. Как рассказал директор Александр Рыбаков, в течение прошлого года площадка изготовила товарной продукции на 8,37 миллиарда рублей. В общей сложности за прошлый год было выпущено 29 000 рам и 29 700 кабин.
«Несмотря на кризис, именно прошлый год был ознаменован завершением трёх крупных проектов: запуском линии очистки металла, внедрением новой технологии изготовления балки картера, стартом участка по сварке новой кабины из отдельных деталей, – рассказал Александр Рыбаков. – Наш завод самый номенклатурный: у нас 52 000 выходных позиций, и мы можем оперативно выполнять заказы технологического центра по изготовлению новых деталей».
Пресс-служба компании отметила, что участок штамповки деталей, который по уровню оснащения будет соответствовать всем требованиям качества, займёт на прессово-рамном заводе площадь в 10 000 квадратных метров. С этой целью КАМАЗ закупит новую линию штамповки крупных деталей, новую измерительную лабораторию, две линии раскроя металла (продольную и поперечную), а также модернизирует линию из пяти прессов для штамповки средних и мелких деталей. Уже в 2018 году всё техническое оснащение будет сдано и запущено, в этом случае испытание штампов для новой кабины произведут на действующем оборудовании.
Отметим, значительных результатов компании удалось добиться в том числе в повышении культуры производства. «В области качества дефектность снижена почти в восемь раз, — сказал Александр Рыбаков. — В прошлом году внедрено 244 кайдзен-проекта, которые принесли 204 миллиона рублей экономии, а всего, начиная с 2008 года, общий экономический эффект от внедрения более трёх тысяч кайдзен-проектов на ПРЗ составил 2,1 миллиарда рублей».
Проект по освоению кабины нового поколения КАМАЗ начал в ноябре 2015 года. «Поставлять комплектующие для этой кабины будет наш завод, – заявил директор ПРЗ. – Предусмотрена глубокая локализация этой кабины, причём штамповать детали будем из российского металла, что существенно снизит стоимость каркаса».
Ранее портал «Колёса.ру» сообщал и о других масштабных проектах КАМАЗа, таких как разработка и испытание двигателей семейства P6. Чуть позже появилась информация и о коробках передач для новых моторов: им в пару пойдут механические, автоматизированные и автоматические КПП.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться