Авторынок Европы 2018: застой на фоне «зелёной» лихорадки

948 0 0
Под занавес января наконец-то стали известны итоги продаж новых автомобилей в Евросоюзе за 2018 год: реализовано 15,6 млн единиц, почти столько же, сколько в 2017-м. Прошедший год отметился очередным увеличением доли кроссоверов на рынке и снижением доли дизельных автомобилей.
 

Ежегодную статистику продаж новых автомобилей в Евросоюзе по моделям и брендам традиционно публикует аналитическое агентство JATO Dynamics, хотя мы часто также используем в своих публикациях данные их коллег из Focus2move, поскольку они выходят более регулярно, то есть ежемесячно. Однако Focus2move даёт цифры по всему европейскому региону, включающему 44 страны, в том числе Россию, и такое обобщение не вполне уместно, так как в России свои правила торговли и особенности развития рынка, не имеющие к ЕС никакого отношения. JATO Dynamics приводит данные исключительно по 28 странам-членам Евросоюза, то есть они более рафинированные.

Агентство сообщает, что в 2018 году в ЕС было продано 15,6 млн новых автомобилей, всего на 346 штук больше, чем в 2017-м. В принципе, у рынка были объективные предпосылки для более значительного роста, но статистику подпортил четвёртый квартал, когда продажи рухнули на 7,5% на фоне введения экологических норм Euro 6d-TEMP и сертификационной процедуры WLTP – не все производители оказались к ним готовы, в связи с чем некоторые модели (в основном дизельные) просто исчезли из продажи! В основном по этой же причине доля дизельных машины в статистике продаж по сравнению с 2017 годом сократилась с 44 до 36%, хотя, конечно же, сказывается и эффект дизельгейта, и перманентное шельмование дизелей правительственными и неправительственными организациями, озабоченными экологией и так называемым глобальным потеплением. Ну и кроме того цена современных дизелей, снабжённых дорогостоящими «очистными сооружениями», стала для многих европейцев неподъёмной, при этом потребители и автожурналисты всё чаще жалуются на то, что дизели, заточенные под Euro 6d-TEMP, «не едут», то есть вяло реагируют на газ, то есть владелец не получает удовольствия от дорогостоящей покупки.

Toyota Yaris стал в 2018 году лидером европейского сегмента безрозеточных гибридов: продано 129 105 штук.

Toyota Yaris стал в 2018 году лидером европейского сегмента безрозеточных гибридов: продано 129 105 штук.

Вместо дизелей, как несложно догадаться, европейцы выбирают автомобили с бензиновыми двигателями. А что же электромобили и гибриды, разработку и выпуск которых так активно педалируют власти ЕС? Их доля растёт, но не так быстро, как хотелось бы: за год она увеличилась с 4,8 до 6,1% и составила 944 800 автомобилей. При этом чистых «электричек» реализовано всего 195 тысяч (лидирует Nissan Leaf – продано 38 792 шт.), а plug-in гибридов – 180 тысяч (в этом сегменте главенствует Mitsubishi Outlander PHEV – продано 23 110 шт.). Остальное – это традиционные, не привязанные к розетке и хронически «дымящие» гибриды… Выходит, что на долю электромобилей, в разработку которых автоконцерны сейчас вкладывают миллиарды долларов и евро, пока приходится всего 1,25% европейского рынка. В связи с этим интересно, кому будут адресованы те миллионы электрических машин, что запланированы к выпуску в ближайшие годы? Неужели будет какой-то взрывной рост? С чего вдруг?

Но вернёмся к традиционным моделям с ДВС: лидером европейского рынка в 2018 году остался Volkswagen Golf, хотя его продажи просели на 8%. В этом году Golf ожидает смена поколений, что должно позитивно сказаться на спросе. А вот №2 в списке бестселлеров – Renault Clio – смену поколений уже фактически пережил, хотя полноценная премьера хэтчбека пятого поколения состоится лишь в марте на автосалоне в Женеве. В прошлом году Clio нашёл в Европе 336 268 покупателей, на 2% больше, чем в 2017-м. На третьей строчке лидеров продаж разместился Volkswagen Polo: реализовано 299 920 экземпляров (+10%).

Топ-10 самых популярных моделей автомобилей в Европе в 2018 году
Модель Кол-во проданных экземпляров Изменение по сравнению с 2017-м
1 Volkswagen Golf 445 754 -8%
2 Renault Clio 336 268 +2%
3 Volkswagen Polo 299 920 +10%
4 Ford Fiesta 270 738 +6%
5 Nissan Qashqai 233 026 -6%
6 Peugeot 208 230 049 -6%
7 Volkswagen Tiguan 224 788 -5%
8 Skoda Octavia 223 352 -3%
9 Toyota Yaris 217 642 +9%
10 Opel/Vauxhall Corsa 217 036 -7%

Nissan Qashqai вновь стал самым продаваемым кроссовером в Европе: с результатом 233 026 проданных экземпляров он занял пятую строчку списка абсолютных бестселлеров. Второе место в сегменте SUV занимает Volkswagen Tiguan (224 788 шт.), третье – Renault Captur (214 720 шт.). В целом доля сегмента SUV на европейском авторынке за год выросла с 29,2 до 34,6%, причём основной прирост дали субкомпактные переднеприводые паркетники (продано 2 млн, +29%), но и компактные расходятся отлично (2,3 млн, +17%).

Nissan Qashqai теряет европейских покупателей но пока удерживает лидерство в сегменте SUV.

Nissan Qashqai теряет европейских покупателей но пока удерживает лидерство в сегменте SUV.

Среди традиционных легковушек доминируют модели В-класса, их доля в 2018 году составила 20,4% (в 2017 была 20,8%). Доля моделей С-класса – 17,8% (была 19,4%). Отметим, что в С-классе среди заметных игроков самое значительное снижение продаж зафиксировано у Opel Astra: за год спрос сократился на 27% и составил 160 275 единиц, в рейтинге бестселлеров модель опустилась с 10 на 21 место.

Спрос на легковушки среднего класса тоже падает: их доля на рынке сократилась с 7,9 до 6,7%, лидирует в этом сегменте по-прежнему Volkswagen Passat: продано 157 986 экземпляров (-14%).

Самой продаваемой премиальной моделью стал Mercedes-Benz A-Class (156 020 шт., +8%).

Сегмент компактвэнов/минивэнов в 2018 году просел сразу на 27% до 891 тысячи автомобилей. Некогда популярный Ford C-MAX в этом году исчезнет с рынка.

Сегмент компактвэнов/минивэнов в 2018 году просел сразу на 27% до 891 тысячи автомобилей. Некогда популярный Ford C-MAX в этом году исчезнет с рынка.

В десятку самых популярных автомобильных марок в Европе попала вся премиальная большая немецкая тройка – Mercedes-Benz, BMW, Audi – и у всех трёх зафиксировано падение продаж (см. таблицу ниже). Ну а лидирует, конечно же, Volkswagen, сумевший продать 1 746 411 автомобилей (+3%).

Топ-10 самых популярных автомобильных марок в Европе в 2018 году

Марка Кол-во проданных автомобилей Изменение по сравнению с 2017-м
1 Volkswagen 1 746 411 +3%
2 Renault 1 099 289 -4%
3 Ford 1 014 190 -3%
4 Peugeot 971 174 +5%
5 Opel/Vauxhall 882 361 -6%
6 Mercedes-Benz 879 907 -3%
7 BMW 812 936 -1%
8 Skoda 724 568 +3%
9 Audi 721 580 -12%
10 Toyota 706 293 +4%

Примечательно, что из десятки марок-лидеров вылетел Fiat: устаревший модельный ряд и низкие оценки Euro NCAP за безопасность ключевых моделей привели к падению спроса на 9% до 681 671 шт. Зато отлично выстрелил другой бренд FCA – американский Jeep: за год продажи выросли сразу на 56% и составили 167 532 автомобиля. Также очень хороший рост (+24%) зафиксирован у марки Mitsubishi: она смогла реализовать в Европе 140 160 машин.

Крупнейшей страной-потребителем автомобилей в Европе остаётся Германия: в 2018 году она поглотила 3 435 789 машин (-0,2%). На втором месте пока Великобритания (продано 2 367 147 автомобилей), но на фоне брекзита (точнее неопределённости с ним) спрос сократился сразу на 6,8%. Третий по величине рынок – французский: здесь реализовано 2 136 059 машин (+2,9%).

Наибольший рост среди стран-членов ЕС в 2018 году показала Литва: +25,4%, но объём небольшой – всего 32 382 автомобиля. А самые скромные продажи зафиксированы в Латвии: 16 878 шт. (+1,1%).

Со статистикой продаж по российскому авторынку за 2018 год можно ознакомиться здесь, с итогами продаж новых автомобилей в США – здесь, в Китае – здесь.

Поделиться: 0 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Популярные вопросы
Налог на роскошь в 2019 году: как рассчитать, и кто обязан его платить

Как мы помним, с 2014 года все автомобили стоимостью свыше 3 миллионов рублей попадают под действие так называемого «налога на роскошь»: за них нужно платить повышенный транспортный налог. Как узнать, за какие машины…

2359 0 0
Статьи / Интервью
Дмитрий Кудинов, Mazda: «Производство моторов запустим к июню»

Во время тест-драйва обновлённой Mazda6, проходившего две недели назад во Владивостоке, мы не упустили случая побеседовать с генеральным директором дальневосточного завода Mazda Sollers. Дмитрий Кудинов рассказал нам,…

1041 0 0
Статьи / История
Пилот, Труженик и Гренадёр: советские внедорожники, не дошедшие до конвейера

Перед вами третья статья из серии об отечественных легковушках единичного изготовления. На этот раз она посвящена неизвестным опытным образцам полноприводных машин, о серийном выпуске которых и тем более продаже в…

10098 0 10
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Volkswagen Golf V с пробегом: вредный термостат АКП и лишь один хороший мотор

Несмотря на солидный возраст, пятый Golf до сих пор выглядит вполне современно. Причём не только внешне, но и с технической точки зрения, и в отношении комфорта. Как это получается у этого Гольфа? Во многом – благодаря…

4102 8 0
Выбор авто / Подержанные авто
Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася

Golf не только стал самой популярной моделью в своём классе, но и даже дал этому классу своё имя. Ну а Golf пятого поколения и вовсе совершил маленькую революцию, будучи настолько лучше предшественника, что европейцы…

13269 13 2
Выбор авто / Подержанные авто
Mitsubishi Outlander l с пробегом: автоматы для пенсионеров и моторы для стритрейсеров

Было время, когда за эту машину с довольно аскетичным салоном и небогатой комплектации просили достаточно много денег. Правда, тогда она была новой. Сейчас просят намного меньше. Стоит ли покупка своих денег? Всё-таки…

3400 2 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Два по 0,75: тест-драйв полноприводной Оки с моторами спереди и сзади

Я ехал по М11 в Тверь из Питера в снегопад и практически ночью. Поводов для всяких мыслей было много, но в голове крутился только один вопрос: зачем? Зачем надо было строить такую Оку? В Твери этот вопрос, можно сказать,…

46964 13 5
Тест-драйвы / Одиночные
Вариатировать и околпачить перед смертью: первый тест-драйв Renault Logan Stepway

Ещё в 2015 году в Renault планировали снабдить Logan версией Stepway, однако из-за грядущего рестайлинга от этой идеи отказались: седан с увеличенным просветом и пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова…

44739 39 4
Тест-драйвы / Одиночные
Хороший автобус уехал без нас: тест-драйв ПАЗ-672М

Говорят, если много грешить в этой жизни, то в аду можно попасть за руль этого автобуса и возить в нём другие (менее грешные) души от котла к котлу. И каждые сто метров обязательно будет остановка, где придётся открывать…

32833 17 0
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Подогреватель масла и не только: гаджеты советских автолюбителей

Массовость однообразных советских машин, число моделей которых можно было пересчитать по пальцам двух рук, порождала у большинства автолюбителей страстное желание заняться «улучшайзингом» своих автомобилей. А дефицит…

33034 5 0
Гаджеты / Приложения
10 полезных приложений: смартфон в помощь автовладельцу

Продвинутые автовладельцы давно уже используют свои смартфоны в хвост и в гриву – применяют в качестве навигатора, антирадара, для диагностики двигателя, чтения PDF-мануалов по ремонту и многого другого. Давайте…

20256 1 6
Гаджеты / Видеорегистраторы
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи

Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее…

17303 43 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

37759 0 4
Статьи / Военная техника
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

С началом Великой Отечественной войны практически все работы по полугусеничным автомобилям, над которыми долгие годы трудились сотни инженеров и испытателей, окончательно зашли в тупик и были свернуты, лишив Красную…

53020 2 8
Статьи / Военная техника
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Знаменитые трехтонки Московского автозавода имени Cталина, как и легкие полуторки, о которых мы уже рассказывали, пережили все трудности самостоятельной организации серийного производства, а в годы Великой Отечественной…

15196 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Спор о том, что круче - АЗЛК или ИЖ - среди любителей Москвичей будет актуальным всегда. Отстаивая свои позиции, они могут привести в пользу своей позиции кучу аргументов, а если они закончатся, в ход пойдут…

64742 25 0
Статьи / История
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом. В Советском Союзе увидеть…

50522 0 1
Статьи / История
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102

«Партийно-номенклатурный» ГАЗ-3102 всегда стоял особняком в модельном ряду Волг, хотя и был создан на платформе "двадцать четвёртого" семейства. Ведь этот автомобиль заметно отличался от обычных ГАЗ-24 как внешностью,…

49783 5 8
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?