Мы уже многое знаем о новом Peugeot 3008: в начале этого года французская марка объявила, что он станет первой серийной моделью корпорации Stellantis на электромобильной модульной платформе STLA Medium. В июне нам показали салон нового Peugeot 3008 с довольно скульптурной передней панелью, увенчанной 21-дюймовым двухэкранным панорамным табло. В июле корпорация Stellantis раскрыла некоторые подробности о платформе STLA Medium и опубликовала фотографии экстерьера нового Peugeot 3008 в камуфляжной окраске. Теперь же внешность можно оценить, так сказать, без купюр.
Как видно, в новом поколении Peugeot 3008 получил покатую корму и теперь является купеобразным кроссовером. Пресс-служба Stellantis называет его фастбеком, но, судя по официальным изображениям, это скорее лифтбек с полноценной багажной дверью, которую, впрочем, в открытом состоянии нам пока не показали. Из-за перехода на электротягу новому кроссоверу положена буква Е в названии, официальное имя теперь — Peugeot E-3008.
Будут ли у французского кроссовера в третьем поколении «углеводородные» версии, пока неизвестно. Если будут, то у них, скорее всего, останется прошлая платформа EMP2 — подобное разделение по платформам мы уже видели на примере нового Mini Cooper: у электрических версий платформа новая, у версий с ДВС платформа старая.
Платформа STLA Medium имеет 400-вольтовую электрическую архитектуру и предназначена для моделей классов С и D с колёсной базой от 2700 до 2900 мм и габаритной длиной от 4,3 до 4,9 м. Максимальная ёмкость батареи — 98 кВт·ч, максимальный запас хода на одной зарядке — более 700 км по циклу WLTP. На платформе STLA Medium можно делать одномоторные переднеприводные либо двухмоторные полноприводные модели, максимальная мощность каждого электромотора может варьироваться в диапазоне от 160 до 285 кВт (от 217,5 до 387,5 л.с.). Какие силовые установки будут у Peugeot E-3008, мы узнаем на следующей неделе.
Главным рынком для Peugeot E-3008 будет родная Европа, а главным конкурентом — представленный на этой неделе на Мюнхенском автосалоне новый Renault Scenic — теперь это тоже кроссовер, он будет предлагаться только с электрическими силовыми установками, версии с ДВС не предусмотрены.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Хюндай с эмблемой Иран Ходро.
А мне дизайн зашел, жаль что только на батарейках. Как в баян-анекдоте: "Если и брать Теслу, то только дизельную и на механике"
Ну, если убрать «скакуна» с радиатора, никто и никогда не скажет что это Пежо…. Про батарейки уже и не приходится вздыхать; активно убивают школу автостроения.
К сожалению это уже становится нормой, видимо маркетологи решили, что фирменный стиль перестаёт интересовать потребителей. За нас уже придумали, что нам нужен среднеразмерный переднеприводный кроссовер с торчащими планшетами вместо приборки и ГУ. Хотя интерьер этого Пежо я бы назвал несколько "самобытным", возможно не все решения будут удобными, но попытки внести "изюминки" в актив ПСА (тьфу, Стеллантис) запишем.
Все меньше фамильных черт. В потоке пыж будет уже не узнать
Засекречивают пусть. Правда неинтересен. Для консервативной публики (а я думаю в Европе её достаточно) могли бы оставить выбор силовых агрегатов.