Mitsubishi Galant появился в производственной гамме японского автопроизводителя в 1969 году (название модели в переводе с французского означает «рыцарский»). Изначально это был компактный седан, являющийся одной из модификаций модели Colt. Позже Галант стал среднеразмерным седаном и в таком виде пробыл на конвейере до 2012 года, после чего из-за недостаточного спроса был снят с производства, не получив преемника.
В начале этой недели состоялась премьера редкой по нынешним временам легковой модели — хэтчбека ASX VR-e, предназначенного для рынков Австралии и Новой Зеландии. Он получил весьма интересный дизайн, изначально разработанный итальянской студией Pininfarina, который вполне мог бы подойти и более крупной модели — такой, как Galant нового поколения. Изображённый на рендерах автомобиль получил модную ныне переднюю оптику с растянутой почти во всю ширину передней части светодиодной полосой габаритных огней. Боковины сделаны более строгими по сравнению с хэтчбеком, равно как и силуэт бокового остекления с окантовкой в виде хромированного молдинга. Крыша сделана контрастной — чёрного цвета, а фонари по дизайну перекликаются с передней оптикой.
Mitsubishi Galant последнего (девятого) поколения предлагался с 4-цилиндровыми моторами (в России был официально представлен единственный вариант с бензиновым двигателем 4G69 объёмом 2,4 литра и мощностью 158 л.с.). При этом у модели были и моторы V6: версия GTS с двигателем 3,8 литра мощностью 232 л.с. и самая мощная 261-сильная версия Ralliart. Что же касается нового Galant, то он наверняка получил бы гибридные силовые установки, одну из которых он мог бы позаимствовать у кроссовера Outlander PHEV: это бензиновый атмосферник объёмом 2,4 литра и пара электромоторов совокупной мощностью 306 сил.
Между тем, уже совсем скоро состоится премьера полностью нового Mitsubishi Pajero.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Я прям ждал, когда Мицуба возродит эту модель.
Вообще фанат Галантов, начиная с 7 поколения.