Stellantis продаёт лёгкие коммерческие автомобили (LCV) под марками Citroen, Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot и Ram, у некоторых моделей есть клоны по маркой Toyota, так как сотрудничество между Stellantis и японской компанией продолжается. Ежегодные продажи LCV корпорации Stellantis составляют примерно 1,6 млн машин в год и генерируют треть чистой выручки корпорации. Компания Ford продаёт в год в сегменте LCV примерно на 300 000 машин больше и является лидером на мировом рынке, Stellantis занимает второе место, но метит на первое — для этого, собственно, и была разработана стратегия Pro One.
В случае успешной реализации стратегии чистая выручка Stellantis в сегменте LCV должна к 2030 году удвоиться по сравнению с выручкой в 2021 году (конкретные цифры не называются), чистая прибыль от продаж машин в сегменте LCV и cвязанных с ними услуг к 2030 году должна достичь 5 млрд евро, при этом 40% объёма продаж должны составлять электромобили.
23 октября Stellantis представит обновлённую линейку фургонов разных классов с разными силовыми установками, в том числе водородными. Напомним, что мелкосерийное производство однотонных водородных фургонов Stellantis запустил ещё в конце 2021 года. В чём именно будет состоять обновление, пока непонятно. По данным Automotive News Europe, максимальный запас хода на одной зарядке большого фургона Fiat E-Ducato и его клонов под другими брендами вырастет с 370 до 420 км, что на 20 км больше, чем у недавно обновлённого Mercedes-Benz eSprinter, который пока является лидером по этому показателю.
Fiat Ducato — старейшая модель Stellantis в линейке LCV, она выпускается с 2006 года и регулярно получает обновления, заокеанский клон Ram ProMaster в строю с 2013 года и пока не имеет электрической версии. До конца этого года Stellantis обещает представить долгожданный Ram ProMaster EV — его дебют, очевидно, привязан к очередному обновлению европейских Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhal Movano и Peugeot Boxer.
В мае 2022 года Stellantis и Toyota анонсировали новое семейство больших фургонов для европейского рынка, премьера была намечена на середину 2024 года. В сегодняшнем пресс-релизе, посвящённом стратегии Pro One, новая совместная модель почему-то не упомянута, но есть абзац, где сказано, что Stellantis готовит новый специализированный большой фургон для служб доставки со сдвижной боковой дверью и рулонной багажной дверью — возможно, это и есть новая совместная модель с Toyota. Пока непонятно, станет ли этот новый фургон заменой Ducato или будет продаваться с ним параллельно. Ducato в любом случае нуждается в смене поколений, старее него рынке уже никого нет.
На североамериканский рынок в следующем году выйдет полноразмерный электрический пикап Ram 1500 REV, затем в дополнение к нему Stellantis выпустит ещё три разнокалиберных электрифицированных пикапа, то есть они могут быть как гибридными, так и электрическими, один из пикапов будет предложен с водородной силовой установкой. Ещё раз подчеркнём, что речь идёт о грузовичках именно для Северной Америки, а не о бюджетных моделях для Латинской Америки и других развивающихся рынков. В общем, премьер ожидается много, следите за новостями на нашем сайте.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться