Стабильный минус: авторынок РФ в июне потерял более 80%. Haval Jolion добрался до ТОП-5

Судя по свежему отчёту Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), стремительное падение российского авторынка продолжается. Стоит напомнить, что для составления статистики используются данные по дилерским отгрузкам. В течение последних нескольких месяцев просто «минус» превратился, по сути, в пике. Так, в марте 2022-го дилеры продали немногим больше 55 тыс. машин, в апреле – менее 33 тыс. единиц, в мае – менее 25 тыс. экземпляров. В июне результат чуть вырос по сравнению с майским – 27 761 шт., но всё-таки он на 82% меньше, чем в июне 2021 года (в количественном выражении спад составил 126 792 единиц).

За первую половину 2022 года в стране было продано 370 228 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Этот результат на 57,5% меньше, чем в январе-июне прошлого года, а в количественном выражении объём продаж за полугодие сократился на 500 521 шт. По подсчётам АЕБ, за шесть месяцев текущего года в РФ было продано 287 электромобилей. Отметим, информация о продажах за январь-июнь 2022-го включает в себя данные в том числе BMW, Mini, Mercedes-Benz, smart, Chery и Cheryexeed (в статистике за каждый месяц сведения от них не приводятся).

По итогам июня 2022 года в ТОП-25 наиболее востребованных в РФ автомобильных брендов «плюс» только у японской марки Isuzu, которая сравнительно недавно вывела на российский рынок внедорожник MU-X. Кроме того, отсутствием отрицательной динамики может похвалиться китайский бренд DFM, недавно вернувшийся в РФ. По итогам первого полугодия из списка 25 наиболее востребованных брендов прирост смогла продемонстрировать только «поднебесная» марка Cheryexeed.

В перечне «самых продаваемых моделей», если его ещё так можно назвать, в июне текущего года всего лишь один плюс – у Geely Tugella. Минус демонстрирует в том числе и бестселлер российского авторынка – Lada Granta. Напомним, в прошлом месяце АВТОВАЗ снова начал выпускать седаны, лифтбеки и универсалы модели (хэтчбеки пока «за бортом»), правда, в упрощённом варианте – без подушек безопасности, системы ABS, иммобилайзера, модуля ЭРА-ГЛОНАСС и т.д.

В ТОП-25 всё больше позиций занимают модели китайских марок. К примеру, Haval Jolion уже добрался до первой пятёрки, за месяц «прыгнув» с 13 строки сразу на пятую и сместив при этом Lada Niva. Кроме того, в прошлом месяце список пополнили ещё пара моделей бренда – F7 и F7x. Производство всех трёх автомобилей налажено на заводе в Тульской области. Ещё в рейтинге на 12 строке находится Geely Coolray (в мае был на 11 месте).

По сравнению с майским списком востребованных моделей, в июне мы «не досчитались» двух кроссоверов Renault – Kaptur (был на 20 позиции) и Arkana (на 23-ей), а также SUV марки Kia – Sorento (на 25-ой). Отметим, местные заводы по-прежнему работают с перебоями или приостановили работу конвейера (в том числе из-за нехватки деталей), так что часть дилеров сейчас продолжает распродавать остатки.

В десятке наиболее востребованных лёгких коммерческих автомобилей плюс только у Isuzu NMR85. Кроме того, отрицательной динамики избежал новичок Hyundai Staria, который не был представлен на местном рынке в июне прошлого года.

Стоит напомнить, что за последнее десятилетие самый низкий результат на российском рынке новых автомобилей был зафиксирован по итогам 2016 года: тогда дилеры продали менее 1,5 млн экземпляров. В текущем году результат очевидно будет значительно меньше. Ранее свой прогноз представили в Минпромторге: по расчётам ведомства до конца 2022-го продажи легковых автомобилей в стране составят около 750 тыс. единиц.